近日，歐航品牌攜 H 新品正式登陸川渝市場，以 “懂行業(yè) 更專業(yè) 歐航效能專家” 為主題，聚焦綠通與快遞兩大核心賽道。此次上市既是歐航深耕西南區(qū)域物流市場的關(guān)鍵布局，更旨在以定制化產(chǎn)品實力，為川渝乃至西南地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)升級注入新動能。西南各地物流企業(yè)代表、行業(yè)專家及媒體齊聚現(xiàn)場，共同見證這一專為西南運輸場景打造的 “效能標(biāo)桿” 產(chǎn)品亮相。
川渝物流崛起，綠通快遞呼喚專業(yè)運力支撐
作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的核心引擎，川渝地區(qū)近年經(jīng)濟(jì)增速領(lǐng)跑西部，物流產(chǎn)業(yè)已成為串聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、保障民生供給的 “主動脈”。憑借承東啟西、連接南北的區(qū)位優(yōu)勢，川渝正加速成為西南物流樞紐，綠通與快遞領(lǐng)域運輸需求呈爆發(fā)式增長。
綠通領(lǐng)域，川渝及周邊的云南、貴州是全國重要的 “菜籃子”“果盤子”—— 四川蒲江丑柑、眉山耙耙柑，重慶奉節(jié)臍橙、江津花椒，云南元謀蔬菜、貴州修文獼猴桃，每年通過 “綠色通道” 輸往全國。但西南多山地丘陵的地形，疊加生鮮產(chǎn)品 “短保鮮、高時效” 特性，讓運輸面臨多重挑戰(zhàn)：“蒲江丑柑到北方市場的最佳保鮮期僅 3 天，車輛動力不足爬不動山、半路出故障，整批貨可能變質(zhì)；而且綠通講究‘多拉快跑’，承載力不夠、油耗高，利潤直接受影響。” 一位常年跑川渝綠通線路的卡友坦言。
快遞行業(yè)同樣迎來機(jī)遇。隨著電商滲透率提升，川渝作為西南快遞網(wǎng)絡(luò)核心節(jié)點，串聯(lián)多條跨省高速干線，每日大量包裹發(fā)往云貴川藏及東部沿海。“電商大促期間單票利潤變薄，只能靠提升裝載量、縮短運輸時間降本增效。” 某快遞企業(yè)區(qū)域負(fù)責(zé)人表示，傳統(tǒng)車輛在裝載空間、爬坡動力、運維成本上的短板，已難以滿足快遞 “高頻次、快周轉(zhuǎn)” 需求，市場亟需更懂西南場景的專業(yè)運力解決方案。
歐航 H 新品硬核實力，定義效能專家標(biāo)準(zhǔn)
面對西南市場痛點，歐航 H 新品以全維度升級的產(chǎn)品力，詮釋 “效能專家” 定位。這款歷經(jīng)多輪技術(shù)迭代的新品，從動力、空間、智能維度深度優(yōu)化，每一項升級都精準(zhǔn)匹配西南綠通與快遞的運輸場景需求。
動力系統(tǒng)上，歐航 H 新品搭載福田康明斯 7.0L 發(fā)動機(jī)與采埃孚變速箱組成的 “超級動力鏈”，這套組合在商用車領(lǐng)域以高效穩(wěn)定著稱。其中，發(fā)動機(jī)輸出功率達(dá) 380 馬力，峰值扭矩 1700N・m，1000-1400rpm 轉(zhuǎn)速區(qū)間即可爆發(fā)最大扭矩，即便面對川藏線海拔 4000 米以上的高反路段，或是渝東南連續(xù) 10 公里的陡坡，車輛仍能保持穩(wěn)定行駛速度，瞬態(tài)響應(yīng)優(yōu)勢顯著，可確保蒲江丑柑、奉節(jié)臍橙等生鮮產(chǎn)品在 3 天最佳保鮮期內(nèi)準(zhǔn)時送達(dá)目的地。能效表現(xiàn)同樣亮眼，通過 0.41 左右的超低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計、低滾阻輪胎應(yīng)用及鋁合金輪轂等輕量化材料加持，整車百公里油耗較同級傳統(tǒng)車型降低 5L 左右，按年運營 15 萬公里計算，能為用戶節(jié)省一筆可觀的燃油成本。
空間設(shè)計上，新品充分考量快遞行業(yè) “多裝快跑” 的核心需求，采用 2350mm 超寬車身搭配定制化高頂貨廂，貨廂容積突破 70 立方米，較傳統(tǒng)同級別中卡提升 10% 以上，按西南快遞常用的 0.05 立方米周轉(zhuǎn)箱計算，單次運輸可多裝載數(shù)十個，在電商大促 “爆單” 時段能有效提升單趟運輸收益。駕駛室內(nèi)部采用純平地板設(shè)計，內(nèi)部高度近 1900mm，多數(shù)成年人可直立行走，搭配 1200mm 加寬臥鋪與大容量儲物箱，既能緩解長途駕駛員的疲勞，也能滿足衣物、工具等物品的收納需求。針對綠通運輸?shù)闹剌d場景，車型還采用 750L 高強(qiáng)鋼車架，承載能力進(jìn)一步強(qiáng)化，輕松應(yīng)對 15 噸左右的貨物運輸。
智能與安全配置上，歐航 H 新品同樣展現(xiàn)出專業(yè)水準(zhǔn)。車輛搭載高速 CAN 電子電氣架構(gòu)，支持 OTA 遠(yuǎn)程升級與預(yù)見性維護(hù)系統(tǒng)，能提前預(yù)警發(fā)動機(jī)、變速箱等核心部件的潛在故障，將因故障導(dǎo)致的停運風(fēng)險降低 30% 以上。安全配置方面，360 度環(huán)視攝像頭、遠(yuǎn)距離 FCW 前碰撞預(yù)警、AEB 自動剎車系統(tǒng)形成全方位防護(hù)，配合高剛性車身，通過了嚴(yán)苛的商用車碰撞測試，在西南地區(qū)多霧、多彎的復(fù)雜路況下，為駕駛員安全保駕護(hù)航。此外，經(jīng) - 40℃至 50℃極端溫濕度測試及百萬公里耐久驗證，發(fā)動機(jī) B10 壽命達(dá) 80 萬公里，即便在川渝夏季高溫高濕、冬季部分山區(qū)低溫的環(huán)境下，也能保持穩(wěn)定可靠的運行狀態(tài)。
賦能產(chǎn)業(yè)升級，助力西南經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展
歐航 H 新品在川渝的上市，不僅為綠通、快遞行業(yè)帶來專業(yè)運力解決方案，更深度契合成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈口岸物流體系建設(shè)規(guī)劃，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。
在綠通產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，新品的高效動力與低油耗特性，可將四川丑柑、重慶臍橙等生鮮產(chǎn)品的跨區(qū)域運輸時間大幅縮短，流通損耗降低 3-4 個百分點。這一效能提升，直接為 “川渝好物” 上行打通了更高效的通道 —— 以川渝地區(qū)年綠通運輸量超 8000 萬噸計算，每年可減少農(nóng)產(chǎn)品損耗超 240 萬噸，相當(dāng)于為農(nóng)戶新增數(shù)萬畝果園的產(chǎn)出效益，為鄉(xiāng)村振興提供了堅實的物流保障。同時，穩(wěn)定的運輸能力也將進(jìn)一步鞏固川渝作為全國 “菜籃子” 基地的地位，保障粵港澳大灣區(qū)、長三角等主銷區(qū)的生鮮供應(yīng)穩(wěn)定，推動區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈從 “被動運輸” 向 “主動提質(zhì)” 轉(zhuǎn)型。
對快遞行業(yè)而言，歐航 H 新品的大容積貨廂與高效裝卸設(shè)計，將為川渝打造 “西南物流樞紐” 提供有力支撐。根據(jù)《共建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈口岸物流體系實施方案》，到 2025 年川渝社會物流總額將突破 14 萬億元，中歐班列（成渝）年開行量、西部陸海新通道貨運量均將實現(xiàn)大幅增長。新品投入使用后，預(yù)計可推動區(qū)域快遞網(wǎng)絡(luò)周轉(zhuǎn)效率提升 15%-20%，助力川渝快遞企業(yè)在電商大促期間單日處理能力突破 3000 萬單，更好承接跨境電商、即時零售等新業(yè)態(tài)的運力需求，強(qiáng)化川渝在 “一帶一路” 南向開放中的門戶作用，為區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)規(guī)�；�、集約化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
從綠色發(fā)展維度看，歐航H百公里降低 5L 左右油耗的特性，按單輛車年運營 15 萬公里計算，每年可減少碳排放超 2.5 噸。若未來在西南地區(qū)規(guī)�；茝V，將為川渝 “綠色低碳物流走廊” 建設(shè)提供重要支撐；其兼容換電網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計，更將加速新能源商用車在西南山區(qū)的應(yīng)用，為區(qū)域物流實現(xiàn) “碳達(dá)峰” 目標(biāo)探索可行路徑。在產(chǎn)業(yè)協(xié)同層面，車輛搭載的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可與成渝智慧物流平臺無縫對接，實現(xiàn)貨運需求與運力資源的精準(zhǔn)匹配，推動區(qū)域物流從 “分散運營” 向 “協(xié)同高效” 轉(zhuǎn)型，助力構(gòu)建 “高效協(xié)同、綠色低碳、智慧便捷” 的現(xiàn)代化口岸物流體系。
此次歐航 H 新品的上市，將助力西南綠通快遞運輸邁入“快車道”，而作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的 “物流新裝備”，歐航 H 新品將以效能革命推動區(qū)域物流成本降低、效率提升，為西南經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實運力保障，更助力川渝在全國物流網(wǎng)絡(luò)中從 “區(qū)域樞紐” 向 “國際門戶” 跨越，在西部陸海新通道建設(shè)中書寫物流賦能的新篇章。
