歲末的重慶，暖意中孕育著新機(jī)。當(dāng)東風(fēng)商用車2026年度合作伙伴大會(huì)的帷幕在山城拉開，“定賽道、聚合力、攜手躍新程”的主題，不僅是對(duì)未來(lái)方向的宣示，更是對(duì)即將過(guò)去的2025年砥礪前行的一次深刻回望與沉淀。站在能源、技術(shù)與市場(chǎng)變革交織的十字路口，會(huì)議上，東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理劉利成向所有合作伙伴呈現(xiàn)的，不僅是一份成績(jī)單，更是一幅如何在不確定性中錨定航向、在協(xié)同共生中擘畫未來(lái)的戰(zhàn)略藍(lán)圖。
回望即將告別的2025年，商用車市場(chǎng)并未給予從業(yè)者輕松的舞臺(tái)。需求疲軟、運(yùn)價(jià)低迷、競(jìng)爭(zhēng)白熱化等等不利因素構(gòu)成了行業(yè)基調(diào)。然而，正是在這片看似逼仄的空間里，東風(fēng)商用車與遍布全國(guó)的合作伙伴們，以信任為基、協(xié)同為槳，共同書寫了一段逆勢(shì)增長(zhǎng)的敘事。全年預(yù)計(jì)完成批發(fā)銷量13.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)24%的數(shù)字背后，是運(yùn)營(yíng)節(jié)奏的穩(wěn)健把控，是盈利性的持續(xù)改善，更是全價(jià)值鏈降本增效的顯著成果，這份成績(jī)的含金量，更體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與動(dòng)能的轉(zhuǎn)換上：國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)能源市場(chǎng)份額從14.0%穩(wěn)步提升至16.0%以上，基本盤愈加穩(wěn)固。在代表未來(lái)的新能源賽道上，銷量突破萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，實(shí)現(xiàn)了98%的同比高速增長(zhǎng)。
功不唐捐，玉汝于成。成績(jī)并非憑空而來(lái)，它們?cè)醋詵|風(fēng)商用車深刻且系統(tǒng)的內(nèi)部變革以及精準(zhǔn)的市場(chǎng)進(jìn)擊。面對(duì)撲面而來(lái)的“新四化”浪潮，東風(fēng)商用車選擇以技術(shù)為矛，以客戶為盾，在多條戰(zhàn)線上同步推進(jìn)。新能源的戰(zhàn)場(chǎng)上，布局呈現(xiàn)出前所未有的廣度與深度：全年推出涵蓋氫燃料、混動(dòng)及純電的70余款車型，精準(zhǔn)覆蓋24個(gè)細(xì)分運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。純電牽引車在300公里內(nèi)的主流市場(chǎng)脫穎而出，能耗優(yōu)勢(shì)明顯；專用車在電耗與改裝便利性上構(gòu)建起差異化競(jìng)爭(zhēng)力；氫燃料車型已迭代至第三代，并在雄安、漢宜高速展開示范運(yùn)營(yíng)；混動(dòng)技術(shù)則在環(huán)衛(wèi)、工程等多場(chǎng)景加緊調(diào)試與交付。與此同時(shí)，一場(chǎng)以客戶為中心的營(yíng)銷體系變革也在深入推進(jìn)，大數(shù)據(jù)貫穿從訂單到交付的全流程，驅(qū)動(dòng)著研、產(chǎn)、供、銷、服的全鏈數(shù)字化協(xié)同。
成果是直觀的展現(xiàn)：搭載龍擎DGI13-540、DA12動(dòng)力的新品贏得市場(chǎng)認(rèn)可，助力資源運(yùn)輸市場(chǎng)份額從6.0%躍升至12.4%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，并有力帶動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)制率突破50%、重型變速箱內(nèi)制率達(dá)64%的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在智能網(wǎng)聯(lián)的探索上，輔助駕駛牽引車?yán)塾?jì)銷量超千臺(tái)，安全運(yùn)營(yíng)里程突破2億公里，而L4級(jí)智駕礦車、無(wú)人集卡已在特定封閉場(chǎng)景進(jìn)入常態(tài)化測(cè)試，描繪出未來(lái)智慧物流的雛形。
更為深遠(yuǎn)的是，一個(gè)歷時(shí)五年打造的、面向未來(lái)的全新一代戰(zhàn)略平臺(tái)已然成型，涵蓋11個(gè)平行項(xiàng)目和超過(guò)250款車型的龐大矩陣，正在成為東風(fēng)商用車決勝下一個(gè)五年的底氣。
所有的產(chǎn)品與技術(shù)，最終都需在生態(tài)的土壤中生根發(fā)芽。2025年，東風(fēng)商用車在生態(tài)構(gòu)建上展現(xiàn)了開放的胸懷與務(wù)實(shí)的步伐。新能源事業(yè)部的重心從銷量轉(zhuǎn)向生態(tài)協(xié)同，攜手華為推進(jìn)超充項(xiàng)目并實(shí)現(xiàn)首車量產(chǎn)，聯(lián)合寧德時(shí)代、羿動(dòng)等探索電池銀行與車電分離模式，與誠(chéng)泰、暢行共研以租代售等金融創(chuàng)新。11類生態(tài)項(xiàng)目的開發(fā)，標(biāo)志著東風(fēng)商用車正從單純的車輛制造商，向“車-電-站-金融”全價(jià)值鏈解決方案提供商堅(jiān)定轉(zhuǎn)型。
然而，歷史在記錄輝煌的那一刻，就已經(jīng)翻頁(yè)。唯有洞察當(dāng)下才能定義未來(lái)。劉利成指出，行業(yè)正加速向電動(dòng)化、智能化、國(guó)際化、多元化演進(jìn)。預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)新能源中重卡滲透率將快速攀升至35%以上，而海外市場(chǎng)將長(zhǎng)期占據(jù)三分之一的權(quán)重，且客戶需求愈發(fā)個(gè)性化、解決方案化�；诖�，東風(fēng)商用車為“十五五”設(shè)定了不容模糊的坐標(biāo)：市場(chǎng)份額穩(wěn)定在第一陣營(yíng)（18%以上）、盈利能力達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先、成為海外銷量占比超30%的國(guó)際化企業(yè)。這既是集團(tuán)“四個(gè)行業(yè)第一”目標(biāo)的商用車答卷，也是面向世界一流愿景的莊嚴(yán)承諾。
因此，2026年的征程，東風(fēng)商用車將注定要圍繞三大核心賽道展開攻堅(jiān)戰(zhàn)。
第一大賽道是關(guān)乎未來(lái)主導(dǎo)權(quán)的“新能源賽道”，核心工程命名為“向新工程”。東風(fēng)商用車力求在資源運(yùn)輸、區(qū)域配送等五大場(chǎng)景重點(diǎn)突破，目標(biāo)直指行業(yè)前五。技術(shù)路線上，純電、氫燃料、混動(dòng)三線并舉：純電兼顧超充與換電，解決效率焦慮；氫燃料加速資源布局與示范運(yùn)營(yíng)；混動(dòng)深挖中長(zhǎng)途客戶價(jià)值。關(guān)鍵的是，公司將依托集團(tuán)資源，通過(guò)大客戶定制化開發(fā)打造超越期待的產(chǎn)品。體系能力上，將快速補(bǔ)齊短板，從質(zhì)量攻關(guān)、縮短交付周期，到全面推進(jìn)油電營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)一體化，確保重點(diǎn)市場(chǎng)全覆蓋，并強(qiáng)化終端開發(fā)與自主三電服務(wù)能力。生態(tài)層面上，完善從“選購(gòu)用管換”的全周期生態(tài)圖，深化與華為、寧德時(shí)代等伙伴合作，重點(diǎn)打造大電量超充、車電分離等差異化解決方案，并通過(guò)數(shù)字化、智能化融合，在產(chǎn)品端定義智能座艙、提升智駕水平，在業(yè)務(wù)端探索數(shù)字孿生與AI大模型應(yīng)用，為智能化“彎道超車”積蓄力量。
第二大賽道是拓展疆域的“全球化賽道”，即“揚(yáng)帆工程”。以全球7大區(qū)域、10個(gè)戰(zhàn)略市場(chǎng)、20個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)為核心進(jìn)行屬地化深耕，目標(biāo)是與全球頭部企業(yè)正面競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)海外銷量倍增。不僅要把車賣出去，更要打造品質(zhì)與服務(wù)的領(lǐng)先口碑：可靠性要在中國(guó)出口企業(yè)中領(lǐng)先，舒適性操控性瞄準(zhǔn)國(guó)際一流；并構(gòu)建面向海外的三層級(jí)服務(wù)保障體系。此外，還要加快本地化運(yùn)營(yíng)，構(gòu)建端到端的KD（散件組裝）交付能力，與合作伙伴共享全球市場(chǎng)紅利。
第三大賽道是鞏固基石的“傳統(tǒng)能源賽道”，實(shí)施“價(jià)值工程”。 即便在轉(zhuǎn)型浪潮中，傳統(tǒng)能源仍是當(dāng)下的基本盤和利潤(rùn)重要來(lái)源。通過(guò)對(duì)標(biāo)國(guó)際一流，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品迭代，構(gòu)建高端矩陣以引領(lǐng)品牌向上。特別是隨著全新一代戰(zhàn)略平臺(tái)D600的導(dǎo)入，將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈與價(jià)值鏈體系化升級(jí)，聚焦資源打造具有市場(chǎng)統(tǒng)治力的“爆款”車型。同時(shí)，深化“龍擎”動(dòng)力品牌，致力于提供機(jī)箱橋一體化的高效動(dòng)力鏈解決方案，在特性與成本間尋求最優(yōu)平衡，塑造持久的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
盡管清晰的賽道指明了方向，但通往目標(biāo)的道路，卻需要一種全新關(guān)系的護(hù)航。劉利成強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)商用車必須要從傳統(tǒng)的“買賣關(guān)系”躍升至“生態(tài)共生、價(jià)值共創(chuàng)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的新型合作體系。這意味著，合作關(guān)系要從“單向賦能”邁向“雙向成就”，決策前充分傾聽伙伴聲音；協(xié)同機(jī)制要從“線性鏈條”變?yōu)?ldquo;網(wǎng)狀聯(lián)動(dòng)”，實(shí)現(xiàn)全員實(shí)時(shí)響應(yīng)；價(jià)值共享要從關(guān)注“短期盈利”升維到追求“長(zhǎng)期共贏”，共同探索新增長(zhǎng)點(diǎn)，共擔(dān)轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)。為此，東風(fēng)商用車承諾將以最大的誠(chéng)意，讓合作伙伴從“同行者”真正轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;命運(yùn)共同體”。
2026年的具體行動(dòng)綱領(lǐng)已然明確：圍繞“銷量增長(zhǎng)”與“盈利提升”雙主線，聚力實(shí)現(xiàn)全年17.6萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)。五項(xiàng)重點(diǎn)工作將扎實(shí)展開——通過(guò)基礎(chǔ)車+選裝包模式、戰(zhàn)略新品上市、營(yíng)銷精細(xì)化、新能源補(bǔ)短板和海外突破來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模增長(zhǎng)；按車型維度分類實(shí)施收益管控與降本；以項(xiàng)目制推行零基預(yù)算壓控固定費(fèi)用；聚焦保外市場(chǎng)、二手車等業(yè)務(wù)提升后市場(chǎng)盈利；持續(xù)改善子公司收益性。
站在長(zhǎng)江之畔，這座山城的堅(jiān)韌與活力，恰如東風(fēng)商用車與合作伙伴們此刻的精神寫照。長(zhǎng)江奔流，象征著合作事業(yè)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)；山城屹立，寓意著奮斗意志堅(jiān)定不移。2025年的成績(jī)證明，只要同心同向，就能在逆境中開創(chuàng)新局；2026年的藍(lán)圖則表明，唯有定準(zhǔn)賽道、聚合生態(tài)合力，才能在躍升的新程中，共筑那個(gè)高質(zhì)量發(fā)展的、生機(jī)勃勃的新生態(tài)，最終抵達(dá)世界一流的彼岸。賽道已定，合力已聚，新程就在腳下。
