在當前社會背景下，降本增效已成為眾多行業(yè)發(fā)展的關鍵課題，在運輸行業(yè)中這一點尤為突出。近年來，以天然氣為主要燃料的發(fā)動機逐漸興起，為整車運營邁向低排放、低成本提供了有力支持。正是嗅到天然氣動力的發(fā)展機遇，湖北荊州的馬洪炎在換車時，果斷選擇了一臺時代領航大G-F28T氣體機輕卡，為自己的運輸事業(yè)推波助瀾。
荊州地處江漢腹地、鄂中咽喉，自古以來就是兵家必爭之地，同時也是重要的區(qū)域性綜合交通樞紐、貨物集散中心，馬師傅在當地從事城際運輸行業(yè)已多年有余。數年來，憑借著自己的服務意識及準時送達的嚴苛標準，馬師傅在當地運輸市場積累了一定的口碑，訂單自然也就多了起來。
馬師傅告訴我們，考慮到長期用車成本，便決定換成氣體機車輛，利用“油氣差價”，賺取更高的利潤。馬師傅稱：“因為上一臺車是時代領航S1小卡，給我留下了好用、節(jié)能等印象，所以這次毫不猶豫又走進時代領航4S店，試駕之后就直接購入了這臺時代領航大G-F28T氣體機輕卡。”
F28T動力強，性能穩(wěn)定走四方
這款時代領航大G-F28T氣體機搭載的是大排量渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力190Ps，最大扭矩460N·m，起步超速更有勁。“買來以后我開了十來天，跑了4000多公里，這車比我想象的還要有勁，高速上超車之類的很輕松，動力沒問題！”馬師傅如是說道。有了時代領航大G-F28T氣體機輕卡的強勁助力，他不僅大幅提升了運輸效率，更以可靠表現贏得了貨主們的一致贊譽。
承載方面，時代領航大G-F28T氣體機輕卡采用750L高強鋼，180mm直通大梁，行業(yè)首配6.0T NPR一體精鑄后橋，擁有更強的裝貨能力。馬師傅平時主要拉普貨和水果為主，用他的話來說，“有這么強的裝貨能力，基本上什么貨物都敢接，一點都不挑活兒！”這使得馬師傅每次出車都能實現更大裝載，運輸效率顯著提高。
續(xù)航無憂行致遠，800公里躍山河
許多人擔心，受限于氣瓶的大小和車身自重等因素，氣體機輕卡的續(xù)航里程如何得到保障呢？
以馬師傅這臺時代領航大G-F28T氣體機為例，車輛搭載的是280L超大氣瓶+15L低油耗小油箱，整車行駛里程可達到1100公里。據馬師傅介紹，在入手這臺車以后，他從來未用過備用油箱，因為單是LNG便可以滿足續(xù)航需要。“我都是快用完的時候才去加氣，基本上拉滿貨情況下，一次性跑800公里沒有問題，續(xù)航挺可以的。”馬師傅介紹道。也就是說，從湖北荊州到江西九江，跑一個往返都不需要補氣，非常便利，也讓馬師傅心里踏實多了。
更令他驚喜的是用車成本非常低，當地LNG的價格一般穩(wěn)定在4.5元/公斤左右，經過實際測算，每公里的用車成本大概在5毛左右，甚至還跑過4毛錢/公里。馬師傅的車輛每月運營里程大概為8000至10000公里，比起油車一年能省下將近5萬元燃料費。這樣的能耗價格差異，讓馬師傅在燃料成本上節(jié)省顯著，省下的就是實實在在的利潤，可謂是油車的價格，電車的使用成本。
舒適駕乘外觀靚，千鈞重擔亦從容
馬師傅在進入運輸行業(yè)之前，一直在當地某企業(yè)上班，年過半百的他，對車輛的舒適性也提出了更高的要求。馬師傅稱：“我現在這臺時代領航大G-F28T氣體機輕卡是氣囊減震座椅，隔音做的也好，長時間開車嘛不累，過減速帶不顛，舒適度挺不錯的！”除此之外，駕駛室寬度也很合理，自己偶爾需要在車里休息的話，座椅放平就是一個大通鋪，輕松實現平躺，休息好了再出發(fā)，安全性也更高。
從時代領航S1小卡到時代領航大G-F28T氣體機輕卡，馬師傅的運輸故事還在延續(xù)，他告訴記者，時代領航的車不僅好用、耐用，而且非常好看，每天開出去心情都不一樣，干勁十足！
年過半百的馬師傅，離開原先的單位后，與時代領航牽手，開啟了新的奮斗篇章。在時代領航大G-F28T氣體機的陪伴下，馬師傅跑出了經濟性、跑出了長距離、跑出了加速度。新車新生活，馬師傅將與時代領航大G-F28T氣體機輕卡一道，創(chuàng)造更加美好的生活！
