近年來，天然氣相較燃油的價格優(yōu)勢持續(xù)穩(wěn)固，燃氣車置換燃油車的浪潮也從重卡行業(yè)逐步向輕卡領(lǐng)域擴展�，F(xiàn)如今，幾乎所有輕卡主流品牌均已完成燃氣車型的布局，其中，時代領(lǐng)航大G-F28T氣體機憑借高顏值外觀、強勁動力與低能耗等優(yōu)勢，成功贏得大批卡友青睞。
近日，記者連線青海卡友馬順天師傅，揭秘領(lǐng)航大G-F28T氣體機緣何成為這位20年貨運“老司機”的心頭之選。
用車“大轉(zhuǎn)小”一眼鎖定領(lǐng)航大G-F28T氣體機
今年55歲的馬師傅，已在貨運行業(yè)深耕20年，此前長期駕駛半掛重卡跑運輸。隨著年齡增長，運營重卡所需要的高強度體力消耗讓他愈發(fā)感到吃力，于是在今年，他果斷選擇投入輕卡運輸領(lǐng)域，開啟貨運生涯的新階段。
馬師傅深知，當(dāng)前燃氣車相較燃油車具備顯著成本優(yōu)勢。因此，在選車初期，他便毫無猶豫地將換車目標鎖定在燃氣輕卡車型上。為選出最契合自身需求的車型，他通過線上平臺翻閱對比參數(shù)配置與真實用戶口碑，又前往線下經(jīng)銷商門店，親身體驗試駕。經(jīng)過綜合考量后，最終敲定了時代領(lǐng)航大G-F28T氣體機輕卡。
“這車看著就大氣，辨識度特別高，雙聯(lián)屏設(shè)計也美觀、實用。尤其是氣囊減震座椅，長時間駕駛也不會覺得累，完全符合我日常運營的需求。”馬師傅在接受記者采訪時，毫不掩飾對這款車的認可。對于需要長時間駕駛奔波的馬師傅而言，這樣舒適的駕駛空間，讓每一趟運輸都多了幾分愜意。
據(jù)了解，為切實貼合卡友的實際用車需求，領(lǐng)航大G-F28T氣體機輕卡不僅精心調(diào)整了方向盤的傾角與握感，還優(yōu)化了座椅高度，打造最舒適的坐姿。同時，車輛搭配聲學(xué)包地毯、強化車門密封性等多重措施，打造出輕卡領(lǐng)域“天花板級”的NVH表現(xiàn)。
高原運輸“三重考驗”領(lǐng)航大G-F28T輕松拿捏
馬師傅的運營路線集中在青海省內(nèi)，長途、短途，國道、高速全覆蓋，更要頻繁穿越高原、無人區(qū)，因此對車輛的動力、續(xù)航、承載力等提出了嚴苛要求。而領(lǐng)航大G-F28T氣體機的表現(xiàn)，完全超出了他的預(yù)期。
“青海地處高原，空氣稀薄，普通車輛很容易出現(xiàn)動力不足的問題，但我新買的這款車不管是起步加速還是高速超車，哪怕是爬山路也完全不用擔(dān)心。”據(jù)馬師傅介紹，這款車搭載大排量渦輪增壓發(fā)動機，190馬力，扭矩450N.m，不論什么路況下車輛都表現(xiàn)的動力十足，從來不會掉鏈子。
同樣，這款車的超長續(xù)航能力也讓馬師傅非常滿意。“以前開別的車跑長途，總擔(dān)心半路沒油沒氣，現(xiàn)在就完全不用擔(dān)心了。有次從西寧到格爾木單程將近800公里，中途不用加氣，運輸效率提上來，心里也踏實。”馬師傅坦言。領(lǐng)航大G-F28T氣體機輕卡配備280L超大氣瓶，配合低油耗15L小油箱，整車續(xù)航里程能夠達到1100公里，與同級別燃油車不相上下，這也是他選擇這款車作為運輸“伙伴”的一大原因。
考慮到鹽業(yè)貨物重量大，馬師傅對于車輛承載力十分關(guān)注。據(jù)了解，這款車采用750L高強鋼與180mm直通大梁設(shè)計，結(jié)構(gòu)強度較普通車型提升30%以上，承載性能強勁可靠。“裝得多、跑得穩(wěn)，而且車架結(jié)實耐用，這對我們卡友來說太重要了。”馬師傅表示，車輛的高承載力讓他運輸中無擔(dān)憂，也能多裝貨提升收益。
對卡友而言，運營成本同樣是重中之重。馬師傅購車短短不到兩個月時間里，車輛運營里程已經(jīng)達到2萬公里。經(jīng)馬師傅實際測算，車輛每公里氣耗成本僅需5~6毛錢，如果按照一年行駛12萬公里計算，一年下來他能節(jié)省約4萬元成本。在運費低迷的當(dāng)下，這筆省下來的錢就是實實在在的純利潤，讓馬師傅在激烈的市場競爭中更具優(yōu)勢。
小結(jié)
“顏值高、動力強、續(xù)航久、成本低，還特別舒適，這款車完全戳中了我們的用車需求。”讓馬師傅對領(lǐng)航大G-F28T氣體機贊不絕口。正因親身體驗到車輛的出眾性能，他總會主動向身邊的卡友分享用車感受，在他的口碑帶動下，已有3位卡友先后購入同款車型，而這些新車主的反饋也都清一色好評，進一步印證了領(lǐng)航大G-F28T氣體機的可靠實力。
