隨著物流運輸?shù)陌l(fā)展，卡友們的用車理念也在不斷進步，選擇車輛時不僅僅關注動力性和可靠性，對車輛的安全性能的關注也越來越高。東風商用車作為卡車制造企業(yè)的領軍企業(yè)，更是將提高卡車整體的安全性作為研發(fā)重點。
▼后移技術關鍵時刻能救命
整車的安全性是由多種不同配置的主被動安全系統(tǒng)和設備組成，其中駕駛室安全性能與駕駛員息息相關，先進的駕駛室技術在發(fā)生交通事故的關鍵時刻真的能夠救人性命。
前兩天，一位天龍旗艦卡友發(fā)生了一起追尾事故，萬幸的是卡友“有驚無險”。從事故的照片來看，卡友的這輛天龍旗艦應該是正面追尾了前方車輛，駕駛室整體向后移動了一段距離，而駕駛室側面未發(fā)生明顯變形。
發(fā)生危險的時候，高強度的駕駛室和駕駛室后移技術可以讓駕乘人員隨著駕駛室一起往后移動，保證人員有足夠生存空間，大大降低傷害。
▲駕駛室后移模擬圖
天龍旗艦駕駛室采用梁型框架結構，并大量使用高強度鋼板，大大的提高了車身的抗變形能力和使用耐久性，滿足歐洲ECE安全法規(guī)要求以及瑞典VVFS安全法規(guī)。雖然現(xiàn)在都追求車輛輕量化，但是天龍旗艦是從新技術新材料方面入手，堅決不會讓駕駛室的安全“縮水”！
駕駛室后移技術是現(xiàn)在各大車企都在采納應用的一種被動安全技術，剛開始也只在歐美國家比較普遍。這項技術能在卡車遭受正面撞擊的時候，讓駕駛室向后移動，有效地緩沖正面碰撞帶來的沖擊力，減少對駕駛員的傷害。
天龍旗艦的駕駛室采用的四點懸浮結構，不僅能提高車輛舒適性，也有利于實現(xiàn)碰撞后的后移。在天龍旗艦駕駛室和車架之間設置有潰斷機構，平時只承受縱向壓力。當碰撞發(fā)生時，駕駛室與車架之間的橫向切力一旦超過潰斷機構的設計極限，該構件及時斷裂，駕駛室就能夠順勢完整后移，從而實現(xiàn)保護駕乘人員的作用。
為了安全，我們想做的更多
雖然在幾起事故中天龍旗艦駕駛室都保護了卡友的安全，證明天龍旗艦駕駛室高安全性，但是官微君不希望再聽到這種“有驚無險”消息，不希望出現(xiàn)要靠駕駛室后移來保護卡友的事情！
讓卡車從撞不壞到撞不上，是東風商用車一直追求的目標。在天龍旗艦2018款上，更是標配了行業(yè)領先的主動安全配置——前碰撞預警系統(tǒng)（FCWS）和車道偏離預警系統(tǒng)（LDWS）。在出現(xiàn)安全隱患時主動向駕駛員預警，提醒駕駛員調整車輛，降低發(fā)生事故的可能性！
這里官微君再次提醒各位卡友，不管卡車的主被動安全配置有多高，行車的關鍵因素還是在卡友身上，提高安全行車意識，合理使用車輛安全設施，對自己和他人的安全負責！
