權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2014年1-10月微卡市場(chǎng)銷(xiāo)量與去年基本持平，而開(kāi)瑞汽車(chē)旗下優(yōu)勁系列車(chē)型卻逆勢(shì)而上，擺脫了一汽、凱馬等知名品牌微卡的圍堵，銷(xiāo)量排名上升兩個(gè)位次，在平淡的市場(chǎng)中表現(xiàn)搶眼。

    市場(chǎng)平穩(wěn)，開(kāi)瑞優(yōu)勁跨位上升
    憑借小巧靈活的車(chē)身和高承載力，能夠滿(mǎn)足一般城鄉(xiāng)運(yùn)輸需求的微型卡車(chē)，自2009年 “汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策刺激下銷(xiāo)量飚升，自2011至今年整體銷(xiāo)量趨穩(wěn)。數(shù)據(jù)顯示，2014年1-10月微卡累計(jì)銷(xiāo)量43.4萬(wàn)臺(tái)，與去年同期基本持平，但微卡企業(yè)銷(xiāo)量排名卻在悄然變化中。 2014年1-10月微卡銷(xiāo)量排名
 

    2014年1-10月，在銷(xiāo)量排名的第一陣營(yíng)中，長(zhǎng)安在與東風(fēng)的較量中勝出，排名上升至第三位；第二陣營(yíng)中的開(kāi)瑞、一汽、凱馬銷(xiāo)量位次“大挪移”，原排名第七位的開(kāi)瑞汽車(chē)連跨兩個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手位次升至第五，穩(wěn)居銷(xiāo)量第二陣營(yíng)的首位，全年跨位登頂已成定局。

    雙排“吃香”，“大三樣”助力跨升
    微型卡車(chē)有駕駛室座椅單排、雙排之分，近十年來(lái)的數(shù)據(jù)顯示，單排微卡的市場(chǎng)份額由60%以上下滑至40%左右，其失去的份額被雙排微卡占領(lǐng)，而近兩年興起的寬體雙排微卡上升更為迅猛。有“大三樣”之稱(chēng)的優(yōu)勁新雙排是典型的寬體雙排車(chē)型，也是助推開(kāi)瑞汽車(chē)銷(xiāo)量位次跨升的最大助力。
 

 
    開(kāi)瑞優(yōu)勁新雙排的“大三樣”是指“斗大、勁大、空間大”：“斗大”是指承載貨物的空間，優(yōu)勁新雙排車(chē)身長(zhǎng)至4730MM，軸距長(zhǎng)度3050mm，配1508MM的超寬貨廂，貨廂高度更達(dá)到的471mm，少有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可匹敵；“勁大”指其動(dòng)力強(qiáng)勁，優(yōu)勁新雙排發(fā)動(dòng)機(jī)搭載奇瑞技術(shù)成熟的ACTECO 1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率達(dá)到59KW/L、提升7%，最大扭矩達(dá)到106N.m/rpm，爆發(fā)力驚人；“空間大”是針對(duì)駕駛室而言，優(yōu)勁新雙排經(jīng)過(guò)軸距升級(jí)、車(chē)身加長(zhǎng)，駕乘空間也變得更加寬裕，即使一個(gè)比較大塊頭的人，也能在里面得到更舒適的伸展。

    相關(guān)市場(chǎng)人士認(rèn)為，雙排微卡的客、貨兼容的優(yōu)勢(shì)被用戶(hù)進(jìn)一步認(rèn)同，大有取代皮卡、微客之勢(shì)，以開(kāi)瑞優(yōu)勁新雙排所代表的寬體雙排微卡，未來(lái)市場(chǎng)潛力巨大。