“海納百川，有容乃大。”引進來與走出去，是改革開放后我國民族汽車企業(yè)沖擊世界一流品牌奉行的圭臬。引進來是為了更好地學習借鑒國外的先進經驗與技術，走出去是為了更好地參與全球競爭，擴大民族品牌的世界影響力。今年開局以來，我國汽車行業(yè)在走出去層面取得了令人矚目的顯赫業(yè)績，毫無疑問，走出去戰(zhàn)略已成為本年度汽車行業(yè)的主弦律。

11月28日，東風商用車以“源于可靠，聚力共贏”為主題，在武漢隆重舉行了2024年度合作伙伴大會�！犊ㄜ囍�友網》現場獲悉，本次大會上東風商用車在對今年國內可圈可點的市場成績進行總結之際，也對海外市場的營銷業(yè)績及未來戰(zhàn)略進行了重點闡述。依托東風天龍GX、天龍KL、天龍KC、天錦KR等全系中重卡產品作為進攻的主力，2023年至今，東風商用車在東南亞、中亞、非洲、美洲以及歐洲等海外市場碩果累累，整車累銷超過1.2萬輛，以同比大增200%以上的幅度，整體取得全面性的提升與突破。

眾所周知，2021年國內卡車市場銷量走到史無前例的最高點之后，緊接著就因為國五庫存積壓、疫情、運價低迷、經濟下滑等多方因素慘遭滑鐵盧，直接讓去年銷量腰斬，即便是今年開局以來重現展機，但大概率也難復當年之勇。不過，所謂“失之東隅，收之桑榆”，中國卡車市場在國內銷量有所下滑的同時，卻在海外捷報頻傳。

以重卡市場為例�；�于今年出口市場銷量已超過去年總和，而且還在繼續(xù)保持高位運行，有不少業(yè)內人士預測今年重卡出口將達到30萬輛，明年也有繼續(xù)看高一線的明顯趨勢。顯然，誰能在出口市場跑贏大市，誰就能在國內重卡市場取得領先地位的同時，還能提升國際品牌影響力。正是深諳此理，東風商用車對海外市場的戰(zhàn)略布局就尤為重要。實際上，東風商用車之所以今年海外市場取得強勁的市場增長與突破，主要得益于以下幾方面的因素。

其一，因地制宜，針對海外目標市場進行產品適應性開發(fā)。本次年會上，東風商用車相關負責人告訴記者，每一個海外市場都有不同的細分特點與用戶需求，東風商用車就是善于根據這些目標市場的細分需求進行產品定制化開發(fā)，從而大幅提升產品的區(qū)域適應能力，為銷量提升奠定重要基礎。

以重點向南美市場推出的東風天龍GX產品為例。作為東風商用車旗下最高端的車型，東風天龍GX在導入南美市場后競技實力不輸于歐美競品，成為東風商用車穩(wěn)穩(wěn)占據南美市場的驍勇勁旅。東風商用車相關負責人表示，僅這一款平臺產品今年前十個月在南美銷量就超過了5千輛，實力可見一斑。

東風天龍GX產品能在南美取得成功，就是在于做了產品適應性開發(fā)。比如說，在場景定義上，它針對縱貫南北的泛美公路和橫跨東西的中央公路量身定制，具有降重和省油的核心價值。

降重上，東風天龍GX產品驅動輪采用大單胎替代雙胎，減重150kg。節(jié)油上，匹配低滾阻輪胎，滾動助力可降低20%，理論上可以降低油耗12%。整體而言，擁有國際一流動力組合和豐富智能化配置的東風天龍GX產品能為南美用戶帶來更優(yōu)的TCO成本，整體特性充分滿足當地長途干線物流的運營需求，車輛可靠性極高，客戶評價口碑極好。“目前，我們的部分客戶運營里程已達到15萬公里，無大修記錄。”東風商用車相關負責人進一步補充說道。

事實上，東風商用車的產品適應性開發(fā)舉措在海外市場并非南美這一孤例，而是應用非常廣泛。比如說，針對山高路陡坡長的香港地區(qū)，開發(fā)的東風天龍KL  8X4載貨、專用車，不僅是右置D320平臺的AMT首發(fā)車型，其產品的動力也異常強勁。搭載的康明斯Z14-520馬力發(fā)動機最大扭矩2500Nm。再比如說，針對歐洲寒區(qū)地帶和重載工況推出的東風天龍KC就是經典代表。此產品為了適應當地寒冷氣候，不僅標配駐車暖風、尿素罐加熱、進氣預熱等裝置，還取消駕駛室后窗，避免寒區(qū)工況時內外溫差過大而引起的駕駛室密封性下降，從而加強保溫效果。

值得一提的是，針對寒區(qū)工況運輸需求，東風天龍KC還開發(fā)車廂尾管加熱，避免車廂內貨物凍結導致的無法卸貨。此外，針對零下40度低溫環(huán)境，其還對發(fā)動機、變速箱、橋、轉向、舉升等系統(tǒng)采用低溫油、脂。為了彰顯重載運輸能力，東風天龍KC還搭載DCI450-51發(fā)動機，最大扭矩達到2100牛米，可以讓當地用戶重載運輸情況下顯得從心所欲。

東風商用車相關負責人表示，以東風天龍KC為代表的全系整車產品今年在歐洲市場銷量可觀，前十個月累計銷量超過6千輛，成為當地卡車市場不可或缺的一張靚麗名片。

其二，很早就布局海外市場，不斷拓展海外營銷渠道，提升全球覆蓋力。據悉，今年3月以來，為進一步做好海外戰(zhàn)略市場服務，東風商用車海外營銷部建立了4個國家服務中心，不僅提供集備件中心、培訓中心、技術支持中心和運營中心為一體的一體化服務，還著力解決地域差異及語言溝通等障礙，盡可能地將服務范圍輻射至每一輛車，全力做好屬地化服務。

上述舉措成效無疑是顯著的。東風商用車相關負責人表示，今年全球海外市場開拓了很多新地方和用戶，比如說，非洲區(qū)域就有新的渠道加盟，并根據當地市場需求推出了專用底盤，客戶非常認可。下一步，海外團隊將繼續(xù)開拓新網點，邀請新的加盟商，推進適合當地市場需求的產品開發(fā)，同時加強重點市場的廣宣活動，并針對主銷車型給予經銷商商務支持。

其三，緊隨國家“一帶一路”宏觀發(fā)展戰(zhàn)略，加速走出去企業(yè)戰(zhàn)略步伐。以東南亞市場為例，今年以來東風商用車利用國家“一帶一路”發(fā)展契機，在東南亞市場取得了多點開花的營銷格局。

比如說，在緬甸占據絕對市場優(yōu)勢，當地合作的三家經銷商在緬甸的卡車進口量占比85%，東風品牌牽引車更是當地市場的佼佼者，市占率達90%。此外，在印尼市場，前期導入的東風商用車工程自卸車在實際使用中獲得客戶高度認可，今年以來銷量依舊實現穩(wěn)步增長。在越南市場，推出的東風新天錦KR產品以極致輕量化優(yōu)勢大受青睞。東風商用車相關負責人表示，新天錦KR的整車自重僅7.22噸，可完全對標當地暢銷的主流國際產品。”

“未涉深山，不知江湖之遠；未見滄海，不知天地之大。”中國通史一再警示世人，閉關鎖國終將喪權割地，飲馬瀚海才能封狼居胥。正是深諳此理，所以東風商用車才敢于將自己的卡車業(yè)務走出去，將不卸甲、馬不卸鞍地在海外市場持續(xù)匠心布局，并成功實現了全面增長與突破�？梢灶A見的是，未來在繼續(xù)夯實好國內中重卡品牌領先地位的實力基礎上，以“堅持品牌線向上”為行動指南的東風商用車還將在海外擘畫更多的大手筆，從而讓企業(yè)品牌真正躋身世界一流地位。