5月7日，商用車綜合性能測試（極限藍牌冷藏車組）（以下簡稱“測試活動”）在重慶啟動，這一活動由《中國汽車報》社有限公司、中汽兄弟（北京）信息科技有限公司（以下簡稱“中汽兄弟”）主辦，中國汽車工程研究院股份有限公司提供技術支持。

近年來，國內公路物流領域用車專業(yè)化、細分化趨勢凸顯，加之公路物流行業(yè)競爭日漸激烈，對于物流公司及終端用戶而言，選購一款性能優(yōu)異的車型，不僅可使運輸工作得心應手，更是在激烈競爭中取勝的先決條件。

基于此，測試活動著眼于公路物流領域的熱門車型，今年測試活動聚焦極限藍牌冷藏車型，這是繼去年進行AMT牽引車綜合性能測試后的再一次細分車型詳盡測試。

據統計，2020年我國冷鏈物流總額為4.81萬億元，冷鏈物流總收入2886億元，這一數據有望在2025年突破5500億元，隨著《“十四五”時期冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》等一系列利好政策的發(fā)布，冷鏈物流已迎來黃金發(fā)展期。這使得冷藏車成為公路物流用車中炙手可熱的細分車型。有數據統計，國內冷藏車的產銷量呈逐年上升趨勢，這其中，4.2米藍牌冷藏車成為最為熱銷的車型，市場需求量龐大。

為用戶選購車輛提供科學建議

《“十四五”時期冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》明確提出，要推動冷鏈運輸設施設備升級，提高冷藏車發(fā)展水平，嚴格冷藏車市場準入條件，加大標準化車型推廣力度。面對市場潛力巨大的冷鏈物流市場，當前冷鏈物流用車還存在標準不一、非法改裝等現象。

測試活動啟動會現場，《中國汽車報》社總編輯桂俊松表示，冷鏈物流市場貨品繁多，運輸需求多種多樣，因而對于冷藏車有著很高的技術要求。測試活動以實際檢測數據驗證車輛水平，目的在于剖析市場需求，檢驗產品品質，為物流企業(yè)和卡友選購車輛提供參考，助力冷鏈物流行業(yè)轉型發(fā)展。

《中國汽車報》社總編輯桂俊松致辭

測試活動主客觀評價相結合，除專業(yè)機構的檢測數據外，物流企業(yè)代表及一線物流人的觀點亦更具說服力。中汽兄弟河南省冷鏈運輸分會會長，河南立業(yè)快運總經理劉景福從事冷鏈物流多年，他在啟動會上表示，此前物流企業(yè)選購車輛時，雖經多方選擇，審慎考慮，但苦于沒有官方數據進行論證對比，時有紕漏出現。本次測試活動邀請一線物流從業(yè)者參與，站在用戶角度，進行公平公正的測評，相信最終結果定會為日后選購車型帶來更為科學的指導意見。

全面檢驗冷藏車產品性能

本次測試活動為期約10天，將依托專業(yè)檢測設備對市場上熱銷的5款極限藍牌冷藏車型進行全方位性能檢驗。測試項目包含：商用車品鑒師主觀評價、開放道路與封閉道路測試，此外，這5款極限藍牌冷藏車還將在試驗基地內，對冷藏車的制冷、保溫等性能進行檢測。

測試活動主辦方介紹，為充分契合車輛實際使用場景，本次測試活動精心規(guī)劃了開放道路測試路線，測試路線全長約200余公里，包含高速公路、國道、城市道路等多種路況，用以測試車輛在城際運輸、城配過程中的性能水平。

啟動會現場，來自湖北的商用車品鑒師代表溫權介紹說，近年來，他身邊購買冷藏車的卡車駕駛員與日俱增，4.2米冷藏車是熱銷車型且用途廣泛。作為商用車品鑒師，他將結合物流工作經驗，以公平、公正的數據反映4.2米冷藏車的真實水平。他認為，這是一項對行業(yè)、對卡友有益的測試活動。