打開車門，坐在方向盤后面，你會發(fā)現(xiàn)一切都是Hilux熟悉的味道，這令我們感到欣喜的同時又有幾分遺憾。欣喜的是HiLux的老車主可以迅速熟悉并找到駕駛它的感覺，遺憾的是HiLux的內飾有些過時，是時候對它進行一些更新和提升了。
對于2014款HiLux來說，它在駕乘舒適性方面的表現(xiàn)并不出色。與大眾Amarok、福特Ranger、馬自達BT-50這幾款車型相比，HiLux并不適合城市中的日常通勤使用。大眾Amarok在幾款雙排座皮卡中有著更好的轎車化操控感受，并且內飾做工更加精致，駕乘舒適性相比人們印象中的皮卡有著相當大的提升。而HiLux對于路面顛簸和震動的過濾并不理想，在車輛空載時尤為嚴重。不過，當HiLux有一定的負載之后，行駛品質會有很大的改善。
這輛HiLux Black Edition依舊搭載了3.0升渦輪增壓柴油機，其最大功率126kW，峰值輸出扭矩343牛·米，對于日常使用來說綽綽有余。得益于強勁的低扭輸出，HiLux能夠輕松實現(xiàn)2.5噸的拖拽能力。雖然豐田為HiLux匹配的五速自動變速箱技術成熟，并且對于駕駛員需求完全能夠勝任，但是在換擋平順性等方面與Amarok先進的八速自動變速箱仍有較大的差距。
另外，這臺3.0升柴油機自從2005年推出以來尚未進行過大的技術升級，對于發(fā)動機噪聲控制還有很大的提升空間。官方公布的油耗為百公里8.7升，在一周的時間內實測的綜合油耗數(shù)據(jù)為百公里9.5升，期間包括大部分的市區(qū)工況以及部分高速工況。
總體來說，HiLux Black Edition的外觀的確有著相當?shù)奈Γm然沒有夸張的改裝套件，但是其簡潔的造型傳達出的設計語言仍頗具魅力。尤其是與普通版的HiLux相比有著明顯的提升，這或許會成為吸引HiLux車主進行升級換代的一個主要因素。
出色的可靠性和耐用性是消費者選擇豐田的另一個重要原因，HiLux無論是新車還是二手車的故障率都處于極低的水平，并且豐田4S店對于車輛故障的處理能力也令車主們感到滿意。
不過，車主們很少會利用Black Edition和SR5此類的高配版本車型去從事繁重的作業(yè)，它們大部分時間還是在市區(qū)的日常使用。因此，車輛的駕乘舒適性、安全性、內飾做工、儲物空間等方面是消費者更加關注的地方。而HiLux Black Edition在這方面還需要作出進一步的提升。如果下一代HiLux能夠針對以上幾個方面做出改進，那么它會成為這個級別中最具競爭力的選手。
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