深圳的秋日依然熾熱，一如新能源物流行業(yè)奔涌向前的浪潮。10月11日，地上鐵“三力共擎·拐點(diǎn)革新”暨2025屆創(chuàng)連大會(huì)在這座創(chuàng)新之城落下帷幕。這場(chǎng)匯聚三十余位行業(yè)領(lǐng)袖的思想盛宴，不僅勾勒出產(chǎn)業(yè)進(jìn)化的清晰脈絡(luò)，更以“數(shù)場(chǎng)深度融合”的全新范式，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。
 

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，智慧的火花在演講臺(tái)與圓桌間迸發(fā)。交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院城市交通與現(xiàn)代物流研究所副所長(zhǎng)甘家華指出，在政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)下，交通物流行業(yè)正穩(wěn)健邁向“降本提質(zhì)增效”的新階段。國(guó)家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長(zhǎng)、商用車(chē)市場(chǎng)研究負(fù)責(zé)人謝國(guó)平則用一組組扎實(shí)的數(shù)據(jù)，描繪出新能源商用車(chē)市場(chǎng)滲透率持續(xù)攀升、區(qū)域梯次發(fā)展的壯闊圖景。
 

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院城市交通與現(xiàn)代物流研究所副所長(zhǎng)甘家華
 

技術(shù)突破正在重塑行業(yè)生態(tài)。車(chē)百會(huì)副理事長(zhǎng)師建華敏銳地捕捉到新能源物流車(chē)正經(jīng)歷從封閉到開(kāi)放、從低速到高速、從示范到運(yùn)營(yíng)的三大突破。而寧德時(shí)代商用產(chǎn)品總工鐘瑞坤的分享則更讓人振奮——通過(guò)材料與系統(tǒng)創(chuàng)新，長(zhǎng)期困擾行業(yè)的電池壽命痛點(diǎn)正被逐一攻克。這些硬核技術(shù)突破，猶如為行業(yè)發(fā)展裝上了強(qiáng)勁引擎。
 

“不做孤勇者，而做連接器。” 地上鐵綠色科技（深圳）股份有限公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)張海瑩的這句話，道破了行業(yè)進(jìn)化的核心密碼。在她看來(lái)，2025年，正值政策、市場(chǎng)、技術(shù)與生態(tài)四重拐點(diǎn)疊加的關(guān)鍵時(shí)刻，行業(yè)需要以“急行”姿態(tài)打通產(chǎn)業(yè)鏈孤島。這種生態(tài)共建的思維，正是行業(yè)從單打獨(dú)斗走向協(xié)同作戰(zhàn)的智慧結(jié)晶。
 

地上鐵綠色科技（深圳）股份有限公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)張�，�

在下午舉行的數(shù)據(jù)分論壇上，一場(chǎng)關(guān)于“新智腦”的深度對(duì)話正徐徐展開(kāi)。地上鐵首席市場(chǎng)官康平陸指出，新能源物流車(chē)運(yùn)營(yíng)正進(jìn)入以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為核心的數(shù)字化新階段。通過(guò)全面電動(dòng)化和TCU等手段，出勤率提升、能耗降低與整車(chē)壽命延長(zhǎng)這些曾經(jīng)的目標(biāo)，正逐漸轉(zhuǎn)化為可量化的現(xiàn)實(shí)。中國(guó)汽研后市場(chǎng)事業(yè)部/車(chē)百中汽公司董事長(zhǎng)許書(shū)軍、眾安保險(xiǎn)車(chē)險(xiǎn)事業(yè)部總經(jīng)理焦英俊等嘉賓的圓桌研討，將“數(shù)據(jù)可信建設(shè)-場(chǎng)景應(yīng)用落地-生態(tài)協(xié)同賦能”的邏輯主線層層拆解，形成“數(shù)據(jù)協(xié)同是下一個(gè)十年最大價(jià)值點(diǎn)”的行業(yè)共識(shí)。
 

效率革命同樣在悄然發(fā)生。在效率分論壇中，地上鐵銷(xiāo)售渠道中心總經(jīng)理常向軍強(qiáng)調(diào)，運(yùn)營(yíng)效率的革新依賴于網(wǎng)絡(luò)共建與資產(chǎn)數(shù)字化協(xié)同。來(lái)自運(yùn)輸一線的廣州從盛貨運(yùn)總經(jīng)理曹飄雨則用實(shí)踐的案例印證了真實(shí)降本增效的可能。這些探討最終凝聚成行業(yè)共識(shí)：競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)必須從單純的“車(chē)輛供給”，轉(zhuǎn)向更高維的“全周期效率服務(wù)”。
 

場(chǎng)景價(jià)值的深度挖掘，成為大會(huì)另一亮點(diǎn)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)馬增榮披露的數(shù)據(jù)令人振奮：2025年前8月，新能源物流車(chē)滲透率已達(dá)29.19%，電動(dòng)輕卡正從“可選品”發(fā)展為城配物流的“主力軍”。羅戈網(wǎng)CEO Tracy的精辟論述更是一語(yǔ)中的：企業(yè)需要根據(jù)業(yè)務(wù)場(chǎng)景的穩(wěn)定性與波動(dòng)性，進(jìn)行柔性整體配置，從供給到需求考量的維度已經(jīng)不僅僅是車(chē)，而是車(chē)+服務(wù)的整體解決方案。
 

值得一提的是，繼2024年發(fā)布首份TCU白皮書(shū)后，本次大會(huì)上地上鐵再次聯(lián)合羅戈網(wǎng)發(fā)布升級(jí)版白皮書(shū)，圍繞優(yōu)化全生命周期使用成本與提升運(yùn)營(yíng)效率兩大趨勢(shì)，為企業(yè)降本增效提供了關(guān)鍵方法論。這份凝聚行業(yè)智慧的報(bào)告，猶如一盞明燈，照亮了新能源物流車(chē)的價(jià)值重塑之路。
 

夜幕降臨，華燈初上，這場(chǎng)思想盛宴雖已落幕，但新能源物流行業(yè)的進(jìn)化之路才剛剛開(kāi)啟。正如一位與會(huì)專家所言，當(dāng)數(shù)據(jù)與場(chǎng)景深度交融，當(dāng)效率與價(jià)值相得益彰，行業(yè)便真正駛?cè)肓烁哔|(zhì)量發(fā)展的快車(chē)道�？梢哉f(shuō)，本屆地上鐵這場(chǎng)創(chuàng)連大會(huì)，不僅是一次行業(yè)智慧的集中展示，更是一次發(fā)展路徑的重新定義。在數(shù)場(chǎng)融合的浪潮中，唯有打破邊界、生態(tài)協(xié)同，方能馭見(jiàn)未來(lái)，共赴新能源物流的星辰大海。