11月22日至11月25日，在重慶中汽研大足試驗(yàn)基地，一場(chǎng)由中國汽車報(bào)社與中國汽研聯(lián)合主辦、中汽兄弟提供支持的中國商用車產(chǎn)品測(cè)試“高端動(dòng)力 突破極限 �？礔輕型發(fā)動(dòng)機(jī)高性能挑戰(zhàn)”順利收官。此次測(cè)試以歐馬可S1智盈版�？等�新動(dòng)力產(chǎn)品為測(cè)評(píng)對(duì)象，通過對(duì)車輛動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能兩大測(cè)試，全面檢驗(yàn)�？礔輕型動(dòng)力平臺(tái)及歐馬可的產(chǎn)品性能，以科學(xué)、真實(shí)測(cè)試數(shù)據(jù)為廣大卡友提供專業(yè)參考。

此次測(cè)試優(yōu)先選定率先匹配�？礔3.0/F2.5全新動(dòng)力平臺(tái)的歐馬可車型，作為福田歐馬可與福田康明斯這對(duì)“最佳CP”深度鏈合的最新標(biāo)桿產(chǎn)品，歐馬可S1智盈版產(chǎn)品與�？礔2.5/F3.0全新動(dòng)力深度定制、一體化設(shè)計(jì)、標(biāo)定，匹配性最佳，在本次挑戰(zhàn)測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是歐馬可S1智盈版全新�？礔3.0全新動(dòng)力冷藏車在測(cè)試中以“更強(qiáng)、更快、更省”全能表現(xiàn)，不僅詮釋“冷鏈一哥”的硬實(shí)力，更展現(xiàn)了歐馬可與�？档囊惑w化標(biāo)定的高性能。

更強(qiáng)：爬坡一氣呵成，極限工況“零焦慮”

對(duì)于卡友來說，如果車輛能夠輕松應(yīng)對(duì)重載爬坡、重載坡起等極限工況，那么作業(yè)范圍便可跳出區(qū)域運(yùn)輸，與全國市場(chǎng)接軌，大幅提升潛在收益。而重慶憑借地勢(shì)陡峭、彎多坡急的地形特點(diǎn)，被譽(yù)為商用車性能的天然試煉場(chǎng)。為驗(yàn)證�？等�新動(dòng)力平臺(tái)的極限，測(cè)試在試驗(yàn)場(chǎng)的封閉道路中以12噸總重來開展車輛爬坡性能測(cè)試，以極限重載挑戰(zhàn)極限坡度，來破除卡友對(duì)極限工況的焦慮。

在現(xiàn)場(chǎng)，專業(yè)測(cè)試員駕駛著歐馬可S1智盈版�？等�新動(dòng)力產(chǎn)品依次向12%、18%、20%以及30%的坡度發(fā)起挑戰(zhàn)。憑借�？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)低速大扭矩的調(diào)校優(yōu)勢(shì)，歐馬可S1智盈版�？等�新動(dòng)力產(chǎn)品不負(fù)眾望，輕松完成四個(gè)梯度的坡度挑戰(zhàn)。

為了進(jìn)一步測(cè)試車輛極限性能，測(cè)試員進(jìn)行了“極限重載坡起”測(cè)試。從駕駛室望著眼前的陡坡，如一座小山，現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試員笑言：“這不是在測(cè)性能，像是在測(cè)勇氣。”歐馬可S1智盈版福康全新動(dòng)力產(chǎn)品絲毫沒有出現(xiàn)傳統(tǒng)車輛重載起步時(shí)的“點(diǎn)頭”或“溜坡”現(xiàn)象，一氣呵成、輕松完成挑戰(zhàn)。

這一幕讓現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)測(cè)試的中汽研工程師印象深刻：“通常滿載輕卡面對(duì)這種坡度，發(fā)動(dòng)機(jī)往往會(huì)伴隨明顯抖動(dòng)，而總重12噸的歐馬可S1智盈版爬坡、坡起卻非常從容。油門踩下去動(dòng)力響應(yīng)很直接，沒有遲滯感。對(duì)于常跑山區(qū)的用戶來說，這種‘動(dòng)力冗余’帶來的就是滿滿的安全感！”

更快：全速域“攻守兼?zhèn)?rdquo;，搶占運(yùn)輸先機(jī)

當(dāng)前，物流運(yùn)輸早已進(jìn)入毫秒必爭(zhēng)的“競(jìng)速”新時(shí)代，每提速一秒，或許就意味著比同行多搶一單。為進(jìn)一步測(cè)試歐馬可S1智盈版福康全新動(dòng)力產(chǎn)品的動(dòng)力性能，測(cè)試人員在重慶試驗(yàn)場(chǎng)開展“起步性能測(cè)試”和“加速性能測(cè)試”，分別模擬“城市配送”與“高速超車”實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)景。其中，歐馬可S1智盈版�？礔3.0全新動(dòng)力冷藏車0-60km/h加速只需15.62秒，能夠輕松應(yīng)對(duì)市內(nèi)頻繁啟停及物流園出車場(chǎng)景，幫助卡友在城市擁堵路況中搶占先機(jī)。

在60-80km/h的加速性能測(cè)試中，車輛同樣展現(xiàn)了持續(xù)且充沛的后段爆發(fā)力，60km/h加速到80km/h僅需10.8秒。參與試駕的資深測(cè)試員在下車后依舊對(duì)車輛動(dòng)力性能贊不絕口：“最讓我意外的是它的后勁！在60km/h時(shí)速下再深踩油門，依然能感覺到明顯的推背感，在高速路上超車時(shí)，不用擔(dān)心動(dòng)力不足而出現(xiàn)‘并排尷尬’。”

更�。核愫妹恳坏斡停�打破“排量焦慮”

性能是面子，油耗是里子。對(duì)于精打細(xì)算的卡友來說，最擔(dān)心的就是“排量大了，油耗也跟著漲”。為了驗(yàn)證歐馬可S1智盈版福康全新動(dòng)力產(chǎn)品的油耗表現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)性能測(cè)試在等速油耗測(cè)試法基礎(chǔ)上，增加了開放道路驗(yàn)證環(huán)節(jié)，全面評(píng)估車輛在不同工況下的經(jīng)濟(jì)性及各復(fù)雜路況下的性能表現(xiàn)。 

在場(chǎng)地測(cè)試環(huán)節(jié)中，歐馬可S1智盈版�？等�新動(dòng)力產(chǎn)品聚焦真實(shí)運(yùn)營場(chǎng)景，分別以60km/h、70km/h、80km/h三個(gè)典型速度在平直道路開展多組等速測(cè)試，有效排除外部環(huán)境、駕駛習(xí)慣等干擾因素，最終以三檔車速油耗的平均值得出油耗數(shù)據(jù)。得益于福康動(dòng)力的高效燃燒系統(tǒng)與歐馬可整車的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，車輛在等速、標(biāo)載下，歐馬可S1智盈版福康F3.0全新動(dòng)力冷藏車取得了百公里等速油耗10.94L的成績(jī)。

敢于實(shí)測(cè)，這便是高端輕卡平臺(tái)的實(shí)力！此次測(cè)試活動(dòng)不僅在測(cè)試場(chǎng)開展嚴(yán)苛測(cè)試，還將試驗(yàn)場(chǎng)場(chǎng)景延伸到真實(shí)貨運(yùn)場(chǎng)景，邀請(qǐng)品鑒官駕駛歐馬可S1智盈版�？礔3.0全新動(dòng)力冷藏車參加社會(huì)開放道路體驗(yàn)，通過復(fù)刻輕卡日常運(yùn)輸中的典型場(chǎng)景，驗(yàn)證車輛的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。

此次開放道路路線精心設(shè)計(jì)，安排在重慶大足周邊，涵蓋高速巡航、城郊公路、山區(qū)路段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路等多元路況，完全復(fù)刻了輕卡日常運(yùn)輸中的典型場(chǎng)景組合。“在高速上使用定速巡航，歐馬可動(dòng)力輸出均勻無波動(dòng)，無明顯抖動(dòng)或噪聲突變，與變速箱的換擋邏輯高度契合，巡航狀態(tài)下也能大幅降低駕駛疲勞，并且車輛加速快、超車也很輕松。山區(qū)路段的連續(xù)上下坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩優(yōu)勢(shì)明顯，上坡動(dòng)力輸出強(qiáng)勁持久，下坡時(shí)與制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同配合，轉(zhuǎn)速控制平穩(wěn)，在未出現(xiàn)動(dòng)力銜接不暢的情況。”品鑒官難掩對(duì)歐馬可S1智盈版�？礔3.0全新動(dòng)力冷藏車喜愛，“而且一車就能挑戰(zhàn)高速巡航、城郊公路、山區(qū)路段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路等多元路況，不僅能在重慶跑，更能在全國跑！”

實(shí)測(cè)戰(zhàn)極限，所鑒即所得！從重慶的極限坡道到真實(shí)公路，從試驗(yàn)場(chǎng)的嚴(yán)苛驗(yàn)證到用戶的實(shí)際體驗(yàn)，歐馬可S1智盈版福康F2.5/F3.0全新動(dòng)力產(chǎn)品用一組組數(shù)據(jù)詮釋了產(chǎn)品強(qiáng)勁動(dòng)力與超低能耗的完美平衡，也驗(yàn)證了歐馬可高端輕卡產(chǎn)品的性能實(shí)力。未來，歐馬可將繼續(xù)攜手�？�，深化一體化研發(fā)、設(shè)計(jì)，加速更多高效產(chǎn)品在全國落地，為中國物流高質(zhì)量發(fā)展注入持續(xù)動(dòng)能。