11月8日，零一汽車以“驚蟄雷震子 電橋耀乾坤”為主題的盛典之上，當(dāng)數(shù)百名來(lái)自全國(guó)的目光聚焦于舞臺(tái)中央，當(dāng)象征智慧與綠色的鑰匙交付到“小滿好運(yùn)來(lái)”用戶手中，標(biāo)志著又一批用戶正式開(kāi)啟高效運(yùn)輸新程。
 

與此同時(shí)，一款被寄予厚望、命名為“驚蟄雷震子”的零一智卡，也在此刻撕裂了舊有認(rèn)知的繭房，以雷霆萬(wàn)鈞之勢(shì)，正式宣告降臨于硝煙漸起的新能源重卡戰(zhàn)場(chǎng)。這不僅是一場(chǎng)新品的亮相，更是一位“電橋?qū)＜?rdquo;以全棧自研的深厚內(nèi)力，向行業(yè)展示如何用創(chuàng)新科技精準(zhǔn)叩擊用戶痛點(diǎn)，以顛覆性產(chǎn)品力創(chuàng)領(lǐng)智能運(yùn)輸新篇章的雄渾宣言。
 

零一汽車的出場(chǎng)，始終帶著技術(shù)派的執(zhí)著與堅(jiān)韌。在環(huán)保政策收緊與燃油成本波動(dòng)的雙重奏下，新能源重卡產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口已然敞開(kāi)，始終堅(jiān)持正向研發(fā)的零一汽車錨定高階自動(dòng)駕駛，將智能駕駛的高可靠性奉為圭臬，在核心動(dòng)力總成、整車控制等關(guān)鍵系統(tǒng)領(lǐng)域深耕全棧自研。這份源于“長(zhǎng)期主義”的定力，在此次發(fā)布的“驚蟄雷震子”上得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。它絕非泛泛之作，而是凝聚了晶核®整車控制系統(tǒng)、零一智駕（ZSD）、矩石®電驅(qū)橋、星環(huán)®多源熱泵系統(tǒng)等核心技術(shù)突破的集大成者，是零一汽車技術(shù)厚度的一次集中爆發(fā)，堪稱“跨越式電驅(qū)革命”的實(shí)證。
 

如果以一詞勾勒“驚蟄雷震子”的靈魂，“均衡下的極致”或可概括。它并非在某一點(diǎn)上炫技，而是在用戶最關(guān)切的效率、性能與可靠三維坐標(biāo)上，同時(shí)錨定了高地。其經(jīng)濟(jì)性堪稱驚艷，得益于矩石®電驅(qū)橋與大電量電池的黃金組合，續(xù)航里程輕松突破550公里，而每公里電耗竟可低至驚人的0.95度。如果以年平均行駛14萬(wàn)公里、每度電0.8元計(jì)算，這意味著每年便可為用戶節(jié)省下高達(dá)28000元的電費(fèi)支出，真金白銀的收益直抵運(yùn)營(yíng)核心。
 

輕量化方面，整車模塊化設(shè)計(jì)使其比行業(yè)同類型電動(dòng)車輕巧1至2噸，這不僅意味著更多的有效載重，更是能耗降低的隱性推手。智能電氣制動(dòng)分配系統(tǒng)，如同一位精明的管家，在延長(zhǎng)輪胎壽命2至3萬(wàn)公里的同時(shí)，更將能量回收效率相較于“油改電”車型提升了30%。而獨(dú)創(chuàng)的星環(huán)®多源熱泵系統(tǒng)，則如同為車輛裝備了“節(jié)能羽絨服”，高效突破了冬季能耗瓶頸，取暖時(shí)每小時(shí)能耗可低至僅1度電，徹底告別了電動(dòng)車冬季續(xù)航的“魔咒”。
 

在力量與速度的維度，“驚蟄雷震子”的名號(hào)絕非虛設(shè)。雙橋驅(qū)動(dòng)爆發(fā)出1061馬力的磅礴動(dòng)力，讓這個(gè)龐然大物在0至80公里/小時(shí)的加速過(guò)程中僅需22.3秒，反應(yīng)迅捷如電。37.1%的最大爬坡度，賦予其征服崎嶇山路與復(fù)雜礦區(qū)的強(qiáng)大底氣，仿佛任何艱難險(xiǎn)阻在其面前皆可化險(xiǎn)為夷。車架與電池框架采用高可靠性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與高承載力材料，鑄就了鋼筋鐵骨般的被動(dòng)安全。充電效率的痛點(diǎn)，亦被其超強(qiáng)冷卻技術(shù)所化解，最大支持1200A充電功率，電池冷卻能力提升200%，使得在采用900A直流快充時(shí)，電池電量從20%充至80%僅需39分鐘，極大地壓縮了運(yùn)營(yíng)中的無(wú)效等待時(shí)間，為高效出勤提供了堅(jiān)實(shí)保障。
 

而“驚蟄雷震子”的可靠，是深入骨髓的設(shè)計(jì)哲學(xué)。創(chuàng)新的底置電池設(shè)計(jì)，并非簡(jiǎn)單的布局調(diào)整，它將整車重心降低了800毫米，相比常見(jiàn)的后背電池車型，側(cè)傾角減小了15%，轉(zhuǎn)彎極限車速提升了12.7%，帶來(lái)了行駛更穩(wěn)、軸荷分配更均衡、制動(dòng)性能更佳的連鎖優(yōu)勢(shì)。全車標(biāo)配的EBS，使制動(dòng)響應(yīng)快了18%，在初速度60公里/小時(shí)條件下，制動(dòng)距離可縮短2.5米，這瞬息之間的差距，往往是安全的關(guān)鍵。行業(yè)最大的45度前橋轉(zhuǎn)角，成就了僅7.8米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，使得在雙向車道上能夠一把掉頭，山區(qū)與礦區(qū)的狹窄路況從此不再是難以逾越的障礙。從高壓器件的全防護(hù)，到歷經(jīng)嚴(yán)苛品控的零部件，從一米水深實(shí)戰(zhàn)無(wú)故障的防水性能，到標(biāo)配的五項(xiàng)安全預(yù)警系統(tǒng)，這一切周全的保障，都只為讓每一次運(yùn)輸任務(wù)，都能成為一段安心、高效的旅程。
 

更令人矚目的是其搭載的ZERON “Self-Driving”（ZSD）智能駕駛輔助系統(tǒng)。它被定義為全球首個(gè)重卡場(chǎng)景落地的端到端+多模態(tài)大模型L4級(jí)自動(dòng)駕駛方案，旨在破解高階自動(dòng)駕駛規(guī)�；�落地的瓶頸。依托“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)+知識(shí)驅(qū)動(dòng)”的雙引擎，經(jīng)由海量視頻預(yù)訓(xùn)練與駕駛理論學(xué)習(xí)，這套系統(tǒng)致力于賦予機(jī)器以類人的認(rèn)知能力，從而解決傳統(tǒng)智能駕駛中難以應(yīng)對(duì)的“長(zhǎng)尾問(wèn)題”，將重卡駕駛帶入更智能、更安全的新境界。
 

“驚蟄”時(shí)節(jié)，春雷乍動(dòng)，萬(wàn)物復(fù)蘇，零一借此命名，寓意其在新能源重卡領(lǐng)域的創(chuàng)新力量正破土而出，勢(shì)不可擋；“雷震子”之名，則源自神話，象征著顛覆傳統(tǒng)、叱咤風(fēng)云的雄心。這款產(chǎn)品以“標(biāo)配即滿配”的極致誠(chéng)意，確實(shí)當(dāng)?shù)闷鹗袌?chǎng)的一聲“驚雷”。零一汽車也以極具競(jìng)爭(zhēng)力的52.01萬(wàn)元起售價(jià)，輔以“財(cái)禮”、“福禮”等實(shí)打?qū)嵉馁?gòu)車權(quán)益，回饋市場(chǎng)厚愛(ài)。發(fā)布會(huì)后3小時(shí)即斬獲1068臺(tái)訂單的佳績(jī)，便是市場(chǎng)對(duì)其產(chǎn)品力最直接、最熱烈的回應(yīng)。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，零一汽車不僅交付了“小滿好運(yùn)來(lái)”，更聘請(qǐng)了眾多“科技體驗(yàn)官”與“新車體驗(yàn)官”，構(gòu)建起技術(shù)與市場(chǎng)反饋的閉環(huán)，讓創(chuàng)新真正“接地氣”。
 

從0到1的突破已然實(shí)現(xiàn)，從1向無(wú)窮的邁進(jìn)正在腳下。零一汽車創(chuàng)始人、CEO黃澤鏵的愿景清晰而堅(jiān)定：以客戶需求為核心，用技術(shù)解決痛點(diǎn)，用品質(zhì)兌現(xiàn)承諾。在《十五五規(guī)劃的建議》擘畫(huà)的清潔低碳能源體系藍(lán)圖下，交通運(yùn)輸?shù)木G色轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。零一汽車，這位篤定的“電橋?qū)＜?rdquo;，正以“驚蟄雷震子”為利劍，以創(chuàng)新為筆，實(shí)干為墨，不僅為重卡行業(yè)的升級(jí)注入澎湃的零一動(dòng)力，更在中國(guó)商用車波瀾壯闊的綠色變革中，揮毫潑墨，繪制著一幅屬于未來(lái)的智慧運(yùn)輸新畫(huà)卷。