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全能電混皮卡悍途PHEV,定義奢野新方式

日期:2025-12-05     來源:江淮皮卡     作者:小編輯

近期,各類荒野挑戰(zhàn)、生存競技類節(jié)目持續(xù)霸屏網(wǎng)絡(luò)。從選手極端環(huán)境下的艱難求生,到全網(wǎng)熱議的“野外生存技巧”,這股席卷而來的“荒野熱”,既點燃了都市人逃離日常的渴望,也暴露了傳統(tǒng)探險的核心矛盾——我們向往野性,卻恐懼于真實的“受苦”。在此背景下,江淮悍途PHEV作為“全球首款千扭電混皮卡”以科技全能手的姿態(tài)破局而出,宣告一種“帶著文明去探險”的全新戶外生活方式已然來臨。

 

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千扭動力,是征服而非妥協(xié)的底氣

真正的秘境,往往拒絕尋常車輛的到訪。悍途PHEV基于H-Power悍行超級電混架構(gòu)打造,擁有“千鈞之勢”——系統(tǒng)綜合扭矩高達(dá)1000N·m,馬力超520匹,百公里加速僅需5.9秒。這意味著無論是險峻的非鋪裝山路,還是松軟的河灘沙地,它都能爆發(fā)出如同超跑般的強勁推力,輕松征服。 

 

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悍途PHEV共搭載8種駕駛模式,專門針對復(fù)雜路況設(shè)置了AWD智能電四驅(qū)、雪地、泥地、沙地、巖石5種地形模式。配合智能三把鎖(前、后電子差速鎖+能量中鎖) 以及越野巡航功能,系統(tǒng)能毫秒級識別輪速差,精準(zhǔn)分配扭矩,即便單輪懸空也能迅速脫困。依托坦克掉頭功能,車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑縮減至3.7米,在狹窄的叢林小道上也能靈活轉(zhuǎn)身,確保用戶能從容抵達(dá)任何心儀的營地。


外放電自由,是從“生存”到“生活”的革命

在荒野中,能源即是尊嚴(yán)。悍途PHEV標(biāo)配3.3kW并可拓展至15kW的超級外放電,配合24kW高功率原地補電與超200度的儲備電量,能同時驅(qū)動炊具、影音等設(shè)備,將自然之境變?yōu)閺娜莸?ldquo;五星級”戶外沙龍。 


而它的全能,更在于超長續(xù)航與超低油耗的雙重加持:徹底告別里程焦慮,讓你奔赴遠(yuǎn)方時無需糾結(jié)油耗,盡情享受每一段旅程。無論是跨省長途穿越,還是探索人跡罕至的秘境,它都能以持久的能量,助力你將旅途延伸至更遠(yuǎn)方,讓探險真正融入生活。


全面守護(hù),是安心探索的無形鎧甲

真正的探索自由,根植于無所不在的安全感。悍途PHEV以全方位守護(hù),為每一次出發(fā)保駕護(hù)航。

 

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車型不僅采用硬派非承載車身、悍盾底盤,以及高強鋼比例超48%的籠式車身,能有效承接并分散碰撞壓力,而且配備包括1.72米側(cè)氣簾在內(nèi)的6安全氣囊,構(gòu)筑堅固的安全堡壘,在意外發(fā)生時,最大程度保障駕乘人員生存空間。作為核心部件,電池系統(tǒng)達(dá)到IP68最高防水防塵等級,環(huán)抱式設(shè)計、360mm離地間隙,底部也采用可承受1200J沖擊能量的6層強化防護(hù)結(jié)構(gòu),無懼崎嶇路面托底與電池撞擊。配合系統(tǒng)生命周期主動預(yù)警和云端大數(shù)據(jù)監(jiān)測,全天候、全方位保障三電系統(tǒng)安全。


同時,車輛搭載了包括FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、AEB主動剎車,360度全景影像/透明底盤,以及并線輔助、開門預(yù)警和疲勞監(jiān)測等3大類18項駕駛輔助功能,能時刻預(yù)判風(fēng)險,避免疲勞駕駛,讓征服險境的路途更加從容安心。


智能座艙,是全程探索的奢享賦能

真正的探索不應(yīng)以疲憊為代價。悍途PHEV致力于打造全維舒適體驗,讓旅途中的每一刻皆成為享受。車輛通過全車隔音技術(shù)與空腔隔斷設(shè)計,怠速時車內(nèi)噪音低至38分貝,為您在荒野中營造私密寧靜的移動空間。同時,智能語音交互系統(tǒng)讓您無需分心,即可掌控全局。配合前排電動加熱舒適座椅、64色律動氛圍燈與50W無線快充等豪華配置,共同構(gòu)建出一個遠(yuǎn)超傳統(tǒng)皮卡定義的舒享空間,確保每一次探險都精神飽滿、從容自在。

 

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當(dāng)屏幕里的“荒野熱”持續(xù)點燃都市人的向往,江淮悍途PHEV以“全能破局者”的姿態(tài),給出新時代完美答案。它精準(zhǔn)兼顧“野性征服”與“文明奢享”,既以千扭動力拓展探索邊界,又以外放電自由與全維舒適的智能座艙重塑戶外體驗。這標(biāo)志著,一個不再需要妥協(xié)的新戶外時代正式來臨——探險不再是少數(shù)人的極限挑戰(zhàn),而是每個人都能從容擁抱的日常生活。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:石英豪】

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